『華麗なる交易』（2008年）は、自由貿易が世界規模で可能になるまでの出来事や発明を包括的に概観します。また、「グローバリゼーション」という言葉が生まれるはるか以前から、孤立主義（または保護主義）と自由貿易の戦いが続いてきたことも示します。歴史は、国家間の貿易がいかに自然で有益であるかを明らかにする一方で、その暗く危険な側面も浮き彫りにします。
この本で得られること：過去数千年にわたるグローバル貿易の浮き沈みを学ぶ
今日では、貿易の驚異はしばしば当たり前のものと見なされています。あなたがこの要約を読んでいるデバイスも、間違いなくグローバル貿易の産物です。Appleのような企業は米国で製品を設計し、世界中から部品を集めて中国でデバイスに組み立て、完成品を国際市場で販売しています。グローバル貿易は、私たちの日常生活の無数の側面に結びついた、単純な日常の事実です。
しかし、グローバル貿易がこれほど容易で遍在していたわけではありません。産業革命以前は、長い移動時間と原始的な技術が国際市場拡大の取り組みを妨げていました。しかし、第二次世界大戦以降、自由貿易は花開き、多くの意味で現代社会に不可欠なものとなっています。しかし、それは勝者と敗者の両方を生み出し、自由貿易の多くの側面は将来に対する憂慮すべき兆候を示しています。この要約では、次のことがわかります。
- 長距離貿易の歴史は数千年前にさかのぼること
- 貿易の迅速化への欲求がアメリカ大陸の発見につながったこと
- 保護主義が大恐慌の悪化を助長した理由
貿易はメソポタミアで初期の農業と単純な道具の材料から始まった
地元のスーパーマーケットでは、ペルーやニュージーランド、ポルトガルのような遠くの国からの果物や野菜を見かけるかもしれません。欧米の家電量販店では、日本や台湾製のテレビが、衣料品店では中国製やバングラデシュ製のシャツが見られます。今日のグローバル化した貿易は私たちの生活のあらゆる側面に影響を与えていますが、私たちはもはやほとんど気にしていません。この地点に至るまでの全貌を知るためには、商業が始まったメソポタミアまで数千年さかのぼらなければなりません。最も初期の交易路は、農業が発展し、原始的な製造方法で高度な道具が作られていたペルシャ湾周辺で形成されました。
最も初期に取引された商品の一つは黒曜石で、先史時代に珍重された黒い火山岩です。簡単に鋭い刃物や武器に加工できたからです。ギリシャのフランクティ洞窟で発見された黒曜石の破片は、1万2千年以上前のものです。その黒曜石がそこにある唯一の方法は、どこかから運ばれてきたことであり、おそらくメソポタミアからです。メソポタミア地方はしばしば「文明のゆりかご」と呼ばれます。古代の肥沃な土地は、ペルシャ湾に注ぐユーフラテス川とティグリス川の間に位置していました。メソポタミアは大麦、魚、羊毛など多くの物資に恵まれていました。
しかし、武器、船、住居を作るのに必要な木材、金属、石材といった重要な資源も不足していました。そのため、交易の利点はすぐに明らかになり、シュメール、アッシリア、バビロニアといったメソポタミアの国々は余剰の物資を使って、オマーンから金属、ペルシャから大理石、レバノンから木材を輸入しました。こうして紀元前3000年までにペルシャ湾は交易と商業の中心地となったのです。文明が徐々に西方のエジプトやギリシャへ広がるにつれて、紅海や地中海に新たな交易路が生まれました。ギリシャはワインや油を輸出し、不足していた穀物、例えばエジプトから輸入した小麦と交換しました。
ラクダがアジアの貿易に革命をもたらし、イスラム教徒のアラブ人が中国との交易を開始した
更新世は氷河期としてよく知られ、巨大な氷河が形成された数百万年の期間です。約1万年前に終わりましたが、その前に人類は東シベリアとアメリカ大陸をつないだ氷の上を移動することができました。この氷の橋を使ったのは人間だけではなく、馬などの種は逆方向の北米からアジアへ移動しました。これらの初期の馬はラクダの進化上の祖先です。
彼らは水を保存する独自の能力を発達させ、アジアの最も乾燥した地域、特にアラビアに最適な動物となりました。紀元前1500年以前は、ラクダは主に乳のために飼育され、荷物運びにはロバが選ばれていました。しかし、その後遊牧民が輸送にラクダを使い始め、すぐにその巨大なパッド付きの蹄が荷物を運ぶのに優れており、2倍の重量を扱えることが明らかになりました。それだけでなく、荒涼とした不毛の砂漠地帯を移動する際にはロバの2倍の速さでした。ラクダの導入は、アラビアの砂漠やアジアのステップの古代交易システムに革命をもたらしました。乳香や没薬などの贅沢品や貴重な香料が、すぐにアラビア半島や地中海中を動き回るようになりました。
貿易が中世へと進むにつれて、中国とイスラム世界は互いのビジネスを増大させ始めました。西暦571年に生まれた預言者ムハンマドは、裕福な商人である叔父アブー・ターリブに育てられました。そのため、成長するにつれてムハンマドは叔父のビジネスを手伝い、皮革、レーズン、織物、乳香などを扱う貿易に携わりました。中国の資料によると、イスラム教徒の商人が最初に中国に到着したのは西暦620年頃で、銅、象牙、香、鼈甲（べっこう）などの商品を携えていました。
アラビアへの帰路には、金、真珠、絹、ブロケードを持ち帰りました。これらは危険な海域や険しい地形を通る危険な旅路でしたが、大きな富への期待は多くのイスラム商人を魅了するに十分でした。それでも難破は珍しくなく、多くの命と財産が海で失われました。
香辛料が大人気となり、奴隷制と病気が貿易によって悪化した
西洋人がスニーカーを買うとき、それがどこで生産されたか漠然としかわからないことが多いでしょう。中国？ あるいはインド？ 香辛料貿易も同様で、ジェノバやヴェネツィアのヨーロッパの商人たちは、シナモンやナツメグの正確な原産地を挙げることができなかったでしょう。
彼らが知っていたのは、それが東方から来るということだけでした。香辛料への飽くなき食欲は、西暦1000年頃の中世ヨーロッパで最初に広がり、エキゾチックな香辛料への需要が急増しました。裕福なヨーロッパ人は香辛料を貪欲に求めたため、商人たちはかなりの利益を得ることができました。事実、利益率は通常100％をはるかに超えていました。医師や薬剤師でさえ香辛料の魅力にとりつかれ、あらゆる病気に処方し、薬に加えました。香辛料が何かを治したわけではありませんが、その存在が薬を神秘的でエキゾチックな方法で魅力的にしたのです。しかし、香辛料にははるかに邪悪な側面がありました。奴隷貿易です。
ヨーロッパの商人たちは、カイロやエジプトのアレクサンドリアのようなアラブ市場で香辛料を購入しました。支払いとして、商人たちはしばしば主にバルカン地方からの奴隷を売り、彼らはイスラム教徒の兵士奴隷にされました。ヨーロッパの商人たちは知らなかったのですが、彼らが買っていた香辛料は通常、アラブ人が象牙や香と引き換えに中国で入手したものでした。やがて、グローバル貿易のもう一つの危険が現れました。病気です。
最悪の病気はペスト、通称「黒死病」で、最も深刻な影響を受けたのはヴェネツィアやジェノバ、ブルージュのような貿易の盛んな港町でした。ヴェネツィアは1348年の最初のペストの波で人口の60％を失いました。この病気は中国のヒマラヤ地方のどこかで発生したと考えられています。そこから感染したネズミがアラビア行きの船に忍び込み、そのノミがヨーロッパに送られた織物に紛れ込み、人間もペットも感染しました。
スペインとポルトガルの探検家が既知の世界と交易路を大いに拡大した
15世紀までに、交易の世界で新星だったのはポルトガルでした。キャラベルと呼ばれる新しく改良された貨物船を開発したポルトガルは、ヨーロッパ人がインド洋で独自の交易路を開くことを可能にする海事技術を完成させました。ポルトガルの商人たちはアフリカ東海岸に戦略的な港を設置し、南アフリカを回ってインド洋へ戻る航路を初めて達成しました。スペインも力を伸ばしており、スペインとポルトガルの同盟は大胆にも西方の広大な大西洋へと進出しました。
この頃には、教育を受けた人々はもはや世界が平らだなどと愚かにも信じてはいませんでしたが、インドや中国へのより速いルートを見つけることを期待して西に向かうことは、依然として疑わしい計画と考えられていました。それでも、イタリアの探検家クリストファー・コロンブスは、このアイデアをスペイン王族に売り込むことができました。インドへの西回りルートの正確な距離は誰にもわかりませんでしたが、東回りのルートの距離を地球の円周から差し引くことで推定できました。これはプトレマイオスのような古代の学者がすでに計算していた距離で、驚くほど正確に東回りより数千マイル長いことを示していました。これらの予測にもかかわらず、コロンブスは西回りルートを追求することを決意しました。1492年、彼はカリブ海に到達し、そこで先住民に出迎えられ、彼はそれをインド人だと思い込みました。
アメリカ大陸の新世界がヨーロッパの地図に登場しました。1519年、ポルトガルの探検家フェルディナンド・マゼランが初の世界一周航海で既知の世界をさらに拡大しました。スペインから出発したマゼランは、アメリカ大陸の南端を回ってフィリピンに到達しましたが、怒った先住民の鋭いフィリピンの槍によってそこで航海を断たれました。しかし、スペイン人のフアン・セバスティアン・エルカーノが新たな船長となり、アフリカの海岸に沿って航海し、スペインに戻って世界一周を達成しました。
17世紀は世界的な貿易の始まりを示し、オランダが商業の中心地となった
コロンブスやマゼランを含む16世紀の驚異的な航海によって、人類の世界に対する理解は交易のビジネスとともに拡大しました。真のグローバル経済が形を成すことが可能になったのです。今日のグローバル化された市場は、17世紀にさかのぼることができます。最初のグローバル志向の商人は、スペイン人、ポルトガル人、オランダ人でした。
彼らの強力な政府は、海洋風をどのように利用するかを完全に理解した経験豊富な船乗りを抱えていました。この有用な知識が、彼らの貿易船が世界の海を楽々と横断することを可能にし、他の者たちは苦労しました。1650年までに、世界中のあらゆる場所からの商品が世界市場を縦横に行き交っていました。トウモロコシ、小麦、コーヒー、紅茶、砂糖といった製品を、原産地から遠く離れた場所で見つけることが可能になったのです。コロンブスの航海の後、スペイン領カナリア諸島のサトウキビがカリブ海に持ち込まれ、大規模な砂糖生産が始まりました。これらの努力は、故郷の貪欲なヨーロッパの商人たちのためだけに行われました。
グローバル貿易の増加に伴い、一部の国々は企業合併の相互利益に目を向け始めました。当時の二大強国は、イギリス東インド会社を運営するイングランドと、オランダ東インド会社を運営するオランダでした。16世紀の間に、これらの国々は両方とも世界の超大国へと成長し、オランダはヨーロッパで最も金融的に進んだ国となりました。1600年までにオランダの金利はわずか4％にまで下がり、広範な借り入れと驚異的な経済成長を促しました。比較すると、イングランドの借り手は融資に対して10％の金利を支払っていました。オランダの経済力を最も高めたのは、オランダの資本家たちが喜んでその資金をオランダ東インド会社のような貿易会社に投資したことでした。
イングランドはかつて重商主義の支配下にあったが、自由貿易が最終的に勝利した
オランダが1600年代の頂点にあったとしても、年月とともにヨーロッパの経済覇権はイングランドへと移っていきました。18世紀までに、世界最大の企業はイギリス東インド会社（EIC）で、インドと英国間の非常に収益性の高い綿貿易を完全に支配していました。EICは強力な独占の典型的な例であり、だからこそ経済学者アダム・スミスのような自由貿易擁護者から早々に非難の的となったのも不思議ではありません。スミスには、英国政府が国家独占を運営する代わりに、健全な競争を促進するためにさまざまな企業を支援すべきであることは明白に思えました。
しかし当時、支配的な経済理論は重商主義であり、国際商業は基本的にゼロサムゲームであると信じられていました。つまり、EICは富は限られており、分配する分しかないという考えで運営されていたのです。したがって、彼らが繁栄しようと思えば、他のすべての者が苦しまなければなりませんでした。重商主義理論はまた、国家の金銀の準備高がその富を直接反映するとも考えていました。その結果、イングランドのような重商主義国家は、輸出を奨励する一方で、輸入品への支出を一切禁止しました。1721年には、イングランドで輸入綿製品の衣服を着ているところを見つかると、5ポンドの罰金を科せられました。
一方、ヘンリー・マーティンのような自由貿易擁護者は、国家の富を定義するのは実際に所有している量ではなく、消費する量であると人々を説得しようとしました。自由貿易理論が根付き始めたのは19世紀になってからです。アダム・スミスの経済論文『国富論』は非常に影響力を持つようになり、英国が最良の製品と価格を提供するために多数の企業が競争することを奨励する方向へ導きました。1817年のデイヴィッド・リカードの『経済学および課税の原理』も、比較優位の法則に基づく新しい経済の基礎を築くのに役立ちました。
リカードは、国家は効率的に生産できる商品の製造に注力し、できないものは輸入すべきだと認識しました。1860年、英国のコブデン・シュバリエ条約はフランス綿製品などの輸入関税を撤廃し、自由貿易の精神をヨーロッパ中に広める助けとなりました。今日の製造業は、複数のパートナーとの入念なダンスのようなものです。
蒸気船と冷蔵技術がグローバルおよび大陸横断貿易に革命をもたらした
さまざまな国が自動車、コンピューター、テレビ、ステレオのさまざまな部品を生産し、それらは出荷されてまったく別の場所で組み立てられます。特定の製品の部品は、購入可能な最終製品の一部になる前に、2つ以上の海を横断したり、何度も行き来したりするかもしれません。これは新しいビジネスのやり方だと思うかもしれませんが、グローバルな製造は実際には19世紀にさかのぼります。この発展の中心には、長距離輸送と貿易をはるかに容易にするいくつかの画期的な技術がありました。
その技術の一つが蒸気船で、1890年についに帆船を追い越し、輸送手段として好まれるようになるまで効率が高まり続けました。次の発展は鉄道と蒸気機関車で、特に米国において陸上輸送に革命をもたらしました。鉄道は、気象条件に関係なく、さまざまな商品を一方の海岸から他方へ輸送することを可能にしました。そして1830年には冷蔵技術が登場し、切り花から牛肉に至るまでの貨物を長い旅の間新鮮に保つことが可能になりました。1800年代後半までに、米国は冷蔵コンパートメントのおかげで、毎年数十万トンの牛肉を英国に送っていました。1900年までに、輸送コストは非常に安くなり、大陸横断貿易がビジネスとして理にかなうようになりました。
アメリカの穀物はヨーロッパの穀物と競争できるようになり、世界中の人々が一年中チューリップを買い、イチゴを食べることができるようになりました。これらの発展は、石炭や鉱石のようなばら積み貨物にとっておそらく最も重要なものでした。イングランドの製錬工場は、スペイン、キューバ、オーストラリア、チリ、アリゾナを含む世界中から鉱石を輸入し、それぞれの目的地に石炭を送り返しました。
大恐慌は自由貿易を制限する保護主義的な法律の結果だった
20世紀に入ると、自由貿易は健全で調和的に見えました。しかし、その後1920年代の出来事が自由貿易を深い淵に沈め、最終的に大恐慌へとつながりました。すべては1922年のフォードニー・マッカンバー関税法から始まり、米国で保護主義の波が起こりました。共和党のウォレン・G・ハーディング大統領によって署名され成立したこの関税法は、さまざまな商品に40％を超える輸入関税を設定することで、アメリカの工場と農家を保護するよう設計されました。
最初に施行されたとき、新しい法律は機能しているように見え、「狂騒の20年代」として知られる無邪気で楽しい時代をもたらしました。しかし、その高揚感はすぐに壊滅的な低さへと変わりました。1930年代が大恐慌をもたらし、共和党の政治家たちは当初スムート・ホーリー関税法という形でさらに厳しい保護主義的な取り組みで対応し、輸入関税をさらに高い水準に引き上げました。今や輸入品の平均関税率は60％近くでした。なぜ米国がこの方向に進んだのかを理解するには、19世紀の貿易の発展を見る必要があります。
1870年、肉の価格はリバプールでシカゴより93％高かった。しかし1913年には、その差はビーフジャーキーのように縮まり、わずか16％になりました。これは輸送コストが非常に安くなった結果でした。輸入品の価格が地元の商品の価格に収束し、地元の競争、特にアメリカの食品に関しては打撃を受けていました。そのため、地元企業を守るために、商人たちは保護主義を求めていました。状況をさらに悪化させたのはヨーロッパの反応で、それは純粋な恐怖そのものでした。
ヨーロッパ諸国は、自動車やラジオを含むアメリカ製品に50％をはるかに超える独自の輸入関税を課しました。経済学者たちは現在、スムート・ホーリー法を大恐慌の主要な引き金の一つと見なしています。しかし、結局のところ、保護主義の傾向は長くは続きませんでした。
米国は戦後自由貿易を受け入れたが、グローバリゼーションは危険な不平等も生み出した
米国は20世紀初頭には自由貿易に待ったをかけたかもしれませんが、1950年代までには両手を広げてそれを受け入れていました。この態度の変化は、第二次世界大戦が終結した1945年に起こりました。戦争終結時に米国が最後に立っていた国であったため、外国との競争をほとんど恐れる必要がなく、自由市場への扉が再び大きく開かれたのです。また、グローバル輸送の進歩も状況を後押ししました。
内燃機関と改良された飛行機、そして新しい輸送コンテナの導入により、自由貿易は有益であるだけでなく、経済的に理にかなったものになりました。米国で支配的になった考え方は、もしアメリカのTシャツが他国でわずかでも安く生産できるなら、生産は明日にでもそこに移すべきだというものでした！ そしてこれは、戦後の米国に莫大な富をもたらした戦略でした。統計によれば、自由貿易を行うすべての国は20世紀に高い成長率を経験し、それは自由貿易を行わない国よりも高かったのです。データはまた、自由貿易によって開発途上国が世界の大国の仲間入りを果たせることも示しています。しかし、自由貿易はすべての人に恩恵をもたらしたわけではありません。
先進国全体で、低技能労働者は経営陣や高技能職の人々が経験した自由貿易からの報酬のごく一部しか見ていません。現在、欧米の平均的労働者の給与は丸々一世代にわたって停滞している一方で、経営者の給与は急騰しています。この所得格差と全般的な不平等が社会的・政治的混乱の主要な原因の一つであることは明白であり、このギャップを埋めることが大きな優先事項である必要があります。しかし不安定性は社会的・市民的責任の問題だけではなく、投資を阻害し経済発展を遅らせます。ですから賃金格差を速やかに埋めることは、まさにすべての人にとって最善の利益なのです。
最終的な要約
人類は、古代の祖先が最初に作物を収穫し、基本的な道具を製造し始めたときから、互いに交易してきました。探検と拡大を続けるにつれて、交易路も拡大し、商品の交換を支配する国々が最終的に世界の超大国となりました。歴史は、自由貿易が孤立主義や保護主義よりも多くの報酬をもたらしてきたことを示していますが、同時に広範な不平等をもたらし、そのために改善と改良が必要です。
